Na szlak między Ełkiem a Giżyckiem (linia kolejowa nr 38 Białystok–Głomno) wróciły pociągi – trzy pary regionalnych i jedna dalekobieżnych.

Prace na liczącym 49 km odcinku Ełk–Giżycko:

• wymiana całego toru, przebudowa 59 obiektów inżynieryjnych (mosty, wiadukty, przepusty),
• modernizacja 26 przejazdów kolejowo-drogowych i przejść dla pieszych,
• budowa dwóch bezkolizyjnych skrzyżowań w Giżycku i Wydminach,
• budowa tunelu dla pieszych pod torami w Giżycku, przy ul. Unii Europejskiej,
• przebudowa peronów na trzech stacjach (Giżycko, Wydminy, Stare Juchy) i dwóch przystankach (Woszczele, Siedliska – prace jeszcze trwają),
• Instalacja nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Stacja Giżycko. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK

Na trasie Ełk–Korsze wciąż funkcjonuje zastępcza komunikacja autobusowa.

Po uzyskaniu niezbędnych pozwoleń prędkość pociągów pasażerskich na odcinku Ełk–Giżycko–Korsze wzrośnie z 80 do 160 km/godz., a towarowych do 120 km/godz. Przyspieszą przejazdy, eliminacja lokomotyw spalinowych ograniczy emisję spalin, zwiększy się też przepustowość linii.

Wykonawcą robót jest konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones, COALVI i China Civil Engineering Construction Corporation.

Wiadukt drogowy w Wydminach. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK

Na odcinku Giżycko–Korsze ukończono wzmacnianie podłoża, układane są tory od strony Korsz i Giżycka, powstają nowe konstrukcje peronów, wkrótce zostanie udostępniony wiadukt w Sterławkach Wielkich, zastępujący dotychczasowy przejazd kolejowy. Prace mają się zakończyć w marcu 2026 r. Wartość inwestycji wynosi 876 mln zł netto. Powstanie pięć podstacji trakcyjnych (za 233 mln zł netto). Ich budowa zakończy się w III kwartale 2026 r. Wtedy szlak będzie całkowicie zelektryfikowany.

Pierwszy pociąg na zmodernizowanej trasie Ełk–Giżycko. Fot. PKP PLK

Przeczytaj także: Między Rzeszowem, Przemyślem a Medyką pociągi pojadą szybciej