Równolegle wzrosły wszystkie kluczowe parametry eksploatacyjne: praca przewozowa osiągnęła blisko 30,7 mld pasażerokilometrów (+7,8%), a praca eksploatacyjna przekroczyła 225 mln pociągokilometrów (+9,6%). Statystyczny mieszkaniec kraju odbył w 2025 r. średnio 11,7 podróży koleją, co jest najwyższą wartością od 1995 r. (wtedy 12,1 przejazdów). Średnia długość przejazdu pasażera utrzymała się na poziomie ok. 70 km.

Grudzień 2025 r. również potwierdził wysoką frekwencję – ponad 36,8 mln pasażerów, czyli o 11% więcej niż rok wcześniej. W ujęciu miesiąc do miesiąca liczba podróżnych była niższa niż w listopadzie, jednak wzrosły zarówno praca przewozowa, jak i eksploatacyjna.

Odmienna sytuacja panowała w kolejowych przewozach towarowych. W 2025 r. przetransportowano niespełna 217,8 mln ton ładunków, co oznacza spadek o 2,6% i najniższy poziom od co najmniej 2012 r. Zmniejszyły się także praca przewozowa (56,2 mld tonokilometrów) oraz praca eksploatacyjna (79,2 mln pociągokilometrów).

UTK wskazuje jednocześnie, że od września 2025 r. widoczne są pierwsze sygnały stabilizacji, m.in. w przewozach materiałów budowlanych i intermodalnych. W samym grudniu masa przewiezionych ładunków była niższa niż rok wcześniej, lecz wzrosły pozostałe wskaźniki eksploatacyjne, a średnia odległość przewozu jednej tony sięgnęła ok. 257 km.

Przeczytaj także: Lotnisko Jasionka z mocnym wynikiem cargo w 2025 roku