GDDKiA wskazała najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę obwodnicy Mierzyna w ciągu DK10. Inwestycja obejmuje wykonanie nowego odcinka o długości 4,6 km, który połączy planowaną Zachodnią Obwodnicę Szczecina (ZOS) z układem drogowym miasta.
Źródło: GDDKiA
Zadanie ma zostać zrealizowane w systemie „Buduj”. Po podpisaniu umowy GDDKiA planuje przekazanie placu budowy w ciągu 30 dni, co pozwoli na rozpoczęcie prac. Termin realizacji określono na 22 miesiące, bez wliczania przerw zimowych (16 grudnia–15 marca). Zgodnie z harmonogramem nowa trasa ma zostać udostępniona kierowcom w drugiej połowie 2028 r.
Źródło: GDDKiA
Obwodnica Mierzyna jest wspólnym przedsięwzięciem GDDKiA i Miasta Szczecin. Około połowa planowanej trasy przebiega w granicach miasta, dlatego każda ze stron ma ponieść koszty robót na swoim terenie.
Źródło: GDDKiA
Nowy przebieg DK10 odciąży Mierzyn, przez który obecnie prowadzony jest ruch w gęsto zabudowanym obszarze. Znaczenie tej relacji wzrośnie po uruchomieniu ZOS, która będzie jednym z głównych dojazdów z S6 do centrum Szczecina.
Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Rubau, deklarując kwotę blisko 140 mln zł. Przy sprawnym przebiegu procedur podpisanie umowy planowane jest w II kwartale br.
Zobacz także. DK29: 11,3 km i most 400 m. Zobacz FILM z wizualizacją obwodnicy
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
