W przetargu uczestniczyło dziewięciu oferentów, a rozpiętość proponowanych cen wyniosła od około 393,28 mln zł do 461,25 mln zł. GDDKiA na to zadanie przeznaczyła 439,50 mln zł. Głównym kryterium była cena (60%), uwzględniana też czyli przedłużenie okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem oraz instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (30%) oraz termin realizacji kontraktu (10%).

W postępowaniu odrzucono cztery oferty złożone przez konsorcjum firm Unibep (lider) oraz Budrex i Value Engineering, spółki Polaqua i Intercor, a także konsorcjum Rubau Polska (lider) i Poltores. W trzech z nich wykonawcy nie zgodzili się na przedłużenie terminu związania ofertą. W czwartym przypadku treść oferty była niezgodna z warunkami zamówienia.

Jako najkorzystniejszą wskazano ofertę firmy Strabag, najtańszą, opiewającą na 393,28 mln zł. Jeśli w ciągu 10 dni nie wpłyną odwołania od tej decyzji, dokumentacja przetargowa przejdzie kontrolę Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Kontrakt zostanie podpisany po jej zakończeniu i przedstawieniu przez wykonawcę gwarancji należytego wykonania umowy.

Odcinek Kock–Lubartów o długości 15,8 km będzie przebiegał między końcem obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej a węzłem Lubartów Północ. W 70% zostanie poprowadzony nowym śladem, głównie terenami rolnymi. Na początkowym, 3-kilometrowym fragmencie zostanie wykonany po istniejącym korytarzu DK19. Na wysokości jeziora Kunów przewidziano węzeł Firlej. Dalej trasa od wschodniej strony ominie miasto i samo jezioro, a także okoliczne lasy. Na pozostałym obszarze droga będzie równoległa do istniejącej drogi krajowej. Przed Lubartowem pojawią się dwa miejsca obsługi podróżnych – MOP Mieczysławka oraz MOP Wola Lisowska. Zaplanowano też drogi obsługujące przyległe tereny, siedem wiaduktów, dwie kładki, przejścia dla małych, średnich oraz dużych zwierząt, ekrany akustyczne oraz ogrodzenie drogi. Trasa powstanie w latach 2023–2025.

Drogę ekspresową S19 od granicy woj. lubelskiego i mazowieckiego do Lublina o długości około 100 km podzielono na sześć odcinków. Jeden jest już w realizacji, a na pięć trwają postępowania przetargowe – umowy mają być podpisane w 2022 r. woj. lubelskiego i mazowieckiego

Wszystkie odcinki S19 między Lublinem i granicą woj. lubelskiego i mazowieckiego

  • gr. woj. lubelskiego i mazowieckiego–Międzyrzec Podlaski (wybrana najkorzystniejsza oferta),
  • Międzyrzec Podlaski–Radzyń Podlaski (trwa przetarg),
  • Radzyń Podlaski–Kock (trwa przetarg),
  • obwodnica Kocka i Woli Skromowskiej – dobudowa drugiej jezdni (wybrana najkorzystniejsza oferta),
  • Kock–Lubartów (wybrana najkorzystniejsza oferta),
  • Lubartów–Lublin (w realizacji).

Przeczytaj także: Umowa na budowę S19 z siedmioma estakadami