Jak oświadczył Szafrański podczas konferencji w Katowicach, na razie PKP PLK nie posiadają potrzebnych 15 mld zł na doprowadzenie torów do dobrego stanu. Około 3 mld zł z tej kwoty należałoby przeznaczyć na linie używane wyłącznie w ruchu towarowym."Województwo śląskie i tak jest preferowane, jeśli chodzi o środki na utrzymanie. Średnio na województwo wychodzi od 16 do ponad 20 mln zł, tutaj trzykrotnie więcej. Niemniej to ok. 20-25% tego, co należałoby wydać, żeby infrastruktura nie degradowała się" - wyjaśnił.

Podczas konferencji przewoźnicy wskazywali na główne problemy związane z działaniem kolei w regionie. Jednym z nich jest gorszy niż w innych rejonach kraju stan infrastruktury i wynikająca stąd bardzo niska prędkość handlowa. W przypadku pociągów pasażerskich na wielu liniach jest to około 40 km/h, a towarowych – około… 10 km/h.