Dzięki instalacji systemu ERTMS na trasie Warszawa - Gdynia nie tylko poprawi się bezpieczeństwo jazdy, ale również zostanie umożliwione poruszanie się pociągów z prędkością powyżej 160 km na godz. Koszt wykonania tych prac oszacowano na 1,12 mld zł netto. Na drugi z kontraktów wydane zostanie około 1,3 mld zł netto, a na jego realizację przewidziano 33 miesiące.

Kolej chce się poprawić

Jak powiedział Aleksander Wołowiec, członek zarządu PKP PLK ds. inwestycji, nowy zarząd spółki (powołany wiosną) postawił sobie za główny cel poprawę jej działania i wzrost efektywności. W zeszłym roku na inwestycje kolejowe wydano 3,8 mld zł. Wynik za ten rok ma być nieco lepszy, ale i tak o kilka miliardów złotych mniejszy niż zakładano. Zarówno resort infrastruktury jak i Ministerstwo Rozwoju Regionalnego starają się o zwiększenie wydatków w sektorze kolejowym, ale na razie efekt jest mizerny, a przez to Polska może stracić znaczną część dotacji unijnych. Bezpośrednim powodem takiego stanu rzeczy są wieloletnie zaniedbania na kolei oraz nieumiejętne i nieprawidłowe zarządzanie spółką. Zdaniem Wołowca w przyszłym roku efekty działań nowego zarządu mają być już wyraźnie widoczne.