Zamknięcie torów umożliwi szybsze przeprowadzenie prac modernizacyjnych. Pierwszy z odcinków zostanie wyłączony z eksploatacji 12 października.

Aneks w sprawie zmiany organizacji prac budowlanych został podpisany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Torpol S.A. Jak powiedział Wojciech Folejewski, członek zarządu kolejowej spółki, „Podpisanie aneksu potwierdza i gwarantuje to, o czym wspólnie z wykonawcą mówiliśmy od wielu tygodni. Chcemy skrócić czas prowadzenia prac i ograniczyć utrudnienia dla pasażerów. (…) Podpisane dokumenty umożliwiają zwiększenie tempa prac. Przyjęte rozwiązania są satysfakcjonujące dla obu stron kontraktu, natomiast podróżnym zapewnimy siatkę połączeń w ramach autobusowej komunikacji zastępczej, która będzie funkcjonować na całej linii Warszawa – Białystok”.

Zasadnicze prace torowe w ramach modernizacji potrwają do końca 2015 r., natomiast wszystkie roboty na tej linii wykonawca zakończy do 30 listopada 2016 r. W ostatnim roku będą to, m.in. montaż rozjazdów, ekranów akustycznych czy wind – informuje PKP PLK S.A.

W ramach tej inwestycji przewidziana jest m.in. wymiana i budowa 156 km torów oraz rozwieszenie 183 km sieci trakcyjnej. Po zakończeniu prac, pociągi pasażerskie będą mogły jeździć wyremontowaną trasą z maksymalną prędkością 160 km/godz., natomiast towarowe – 120 km/godz.