Jednym z modernizowanych przystanków jest stacja w Tłuszczu, gdzie powstaje również ponad 100-metrowe przejście podziemne łączące dwie części miasta. Tunel ten będzie przebiegał pod 9 torami. Do jego budowy zostanie wykorzystane 1090 m3 betonu oraz 200 ton stali zbrojeniowej. Na tej stacji powstanie też nowoczesne Lokalne Centrum Sterowania, umożliwiające zdalne kierowanie ruchem pociągów na ponad 40-kilometrowym odcinku.

Nowe perony budowane są również w: Zielonce Bankowej, Warszawie Mokrym Ługu, Zagościńcu, Dobczynie, Klembowie, Jasienicy Mazowieckiej, Chrzęstnym, Mokrej Wsi, Szewnicy, Urlach i Barchowie.

W kilku lokalizacjach powstaną też bezkolizyjne skrzyżowania dróg z linią kolejową, np. w Urlach taką funkcję będzie pełnić wiadukt, a w Szewnicy tunel drogowo-pieszy.

Modernizacja odcinka Rail Baltica w liczbach

Modernizacja linii z Warszawy Rembertowa do Tłuszcza (Sadownego) to jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce.

W ramach tej inwestycji zostanie zmodernizowane m.in.: ponad 66 km linii kolejowej, 183 km sieci trakcyjnej, 60 obiektów inżynieryjnych, 30 przejazdów kolejowych.

Docelowo pociągi pasażerskie będą jeździć na tej trasie z prędkością do 160 km/godz., a pociągi towarowe z prędkością do 120 km/godz.

Wartość tego projektu to ponad 2 mld zł, a dofinansowanie unijne wynosi ponad 1,44 mld zł.

Linia E75 jest częścią europejskiego korytarza transportowego Rail Baltica. Łączy kraje nadbałtyckie z Polską i pozostałymi krajami Unii Europejskiej.