W trybie 24-godzinnym prowadzone są prace na stacji kolejowej w Radomiu. Powstaje tam m.in. nowy peron, przejście podziemne i budynek skomputeryzowanego centrum sterowania ruchem kolejowym. Przebudowywany jest też cały układ torowy – docelowo wymienionych zostanie 38 rozjazdów – łącznie ułożonych będzie kilkanaście kilometrów nowych torów.
![Fot. PKP PLK S.A.](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/mbvuzykqhuqfodsfmcfwqmvunprdbrasrnzdjgxodnxenytsqroexobarjbu.jpg)
Nowe perony będą wyższe i szersze od starych. Dwa z nich zostaną wyposażone w wiaty o długości 300 m. Powstające pod torami przejście podziemne zostanie udostępnione podróżnym w sierpniu. Aktualnie postępują prace związane z betonowaniem obiektu, ze schodami i windami.
Ruszyła też budowa budynku lokalnego centrum sterowania, tj. skomputeryzowanej nastawni, która pozwoli zarządzać pociągami na dystansie kilkudziesięciu kilometrów.
Obecnie na budowie do dyspozycji wykonawcy jest 50 maszyn budowlanych (koparki, koparko-ładowarki, ciężarówki, walce, dźwigi, palownice i inne). Na placu budowy zatrudnionych jest 100 osób, a roboty prowadzone są całodobowo – w dzień trwają prace konstrukcyjne, w nocy natomiast odbywają się transporty szyn, betonu, zbrojeń.
Stacja Radomiu ma być gotowa na przełomie 2015 i 2016 roku.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.