Wszystkie wnioski złożone w konkursie CEF  (ang. Connecting Europe Facility – CEF - instrument finansowy "Łącząc Europę" )w ramach perspektywy finansowej na lata 2014 – 2020 otrzymały pozytywną ocenę Komisji Europejskiej. 

"To ogromny sukces polskiej kolei. Projekty, które złożyliśmy, zostały pozytywnie ocenione przez niezależnych ekspertów Komisji Europejskiej, co potwierdza ich jakość i dobry stopień przygotowania do realizacji. Decyzja Komisji Europejskiej oznacza, że już przyznano nam ponad jedną trzecią dotacji z przewidywanej dla PLK sumy w ramach CEF" – podkreśla Marcin Mochocki, członek zarządu PKP PLK, dyrektor ds. inwestycji. 

570 km linii kolejowych do modernizacji

Spośród ponad 700 wniosków złożonych w ramach CEF KE zaakceptowała 276. Dzięki temu wsparciu unijnemu PKP PLK zmodernizują linie kolejowe o łącznej długości 570 km. Zakres prac obejmie nie tylko tory, ale też perony.

Które projekty kolejowe otrzymają dofinansowanie?

Inwestycje zaakceptowane przez Komisję Europejską to:

- modernizacja trasy Rawicz – Czempiń, ostatni element magistrali Wrocław – Poznań;

- modernizacja trasy Sadowne – Białystok, ostatni element połączenia Warszawa – Białystok w ramach linii Rail Baltica;

- modernizacja trasy Sochaczew – Swarzędz, kluczowa część magistrali Warszawa – Poznań;

- modernizacja trasy Poznań – Szczecin; 

- modernizacja trasy Warszawa Włochy – Pruszków – Grodzisk Mazowiecki;

- modernizacja kolei obwodowej w Warszawie, odcinek Warszawa Gołąbki/Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska;

- budowa wiaduktów drogowych nad CMK.

"Unijne fundusze pozwolą na realizację ostatnich etapów obecnie prowadzonych modernizacji linii kolejowej z Warszawy do Białegostoku i z Wrocławia do Poznania. Modernizacja obejmie trasę Warszawa – Poznań, rozpoczną się także prace na odcinku Poznań – Szczecin. PLK przygotowują również modernizację dwóch tras obsługujących połączenia aglomeracyjne w Warszawie: Warszawa Włochy – Grodzisk Mazowiecki oraz dwóch linii obwodowych biegnących ze stacji Warszawa Gołąbki i z Warszawy Zachodniej do Warszawy Gdańskiej. Środki unijne CEF mają zostać wykorzystane również na budowę wiaduktów drogowych nad Centralną Magistralą Kolejową, co pozwoli na podniesienie prędkości powyżej 160 km/h na kolejnych odcinkach tej linii i dalsze skrócenie czasu przejazdu z Warszawy m.in. do Krakowa i Katowic" - informuje spółka PKP PLK. 

Dofinansowanie rozwoju korytarzy kolejowych

Kolejne projekty, na realizację których PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (tym razem reprezentując zagranicznych partnerów) również otrzymają dofinansowanie, dotyczą prac studialnych związanych z wdrażaniem i rozwojem kolejowych korytarzy towarowych.

"W imieniu narodowych zarządców infrastruktury kolejowej z Belgii, Holandii, Niemiec, Czech i Litwy złożona została aplikacja dla korytarza Morze Północne – Morze Bałtyckie, zaś w imieniu zarządców z Czech, Słowacji, Austrii, Słowenii i Włoch dla korytarza Morze Bałtyckie – Morze Adriatyckie" - podano w komunikacie.