Projekt zakłada budowę tunelu drogowego  o długości 3,6 km, ponadto część trasy będzie poprowadzona około 20 m pod dnem zatoki. Wykonanych zostanie kilka skomplikowanych skrzyżowań z Ayer Rajah Expressway, East Coast Parkway, Kallang-Paya Lebar Expressway.

Na potrzeby budowy drogi zawarto  10 kontraktów o łącznej wartości 4,1 mld USD. Prace inżynierskie rozpoczęto w pierwszym kwartale 2009, oddanie trasy do użytku zaplanowano na rok 2013.