Projekt obejmuje badania nad nowoczesnymi materiałami i technologiami dla dróg, mostów i tuneli, które mają zwiększyć odporność infrastruktury na zmiany klimatu, ograniczyć emisję CO₂ oraz poprawić wykorzystanie materiałów z recyklingu. Wśród rozwijanych rozwiązań znajdą się m.in. niskoemisyjne betony z dodatkiem kruszyw z recyklingu, bioasfalty oraz technologie wydłużania trwałości eksploatacyjnej obiektów infrastrukturalnych.

Za część prac realizowanych na PK odpowiada zespół kierowany przez dr. hab. inż. Wita Derkowskiego, prof. PK z Wydziału Inżynierii Lądowej. Uczelnia otrzyma na realizację swoich zadań 666,7 tys. euro. Krakowscy naukowcy zajmą się m.in. rozwiązaniami związanymi z gospodarką o obiegu zamkniętym oraz ponownym wykorzystaniem elementów infrastruktury transportowej.

W projekcie zakładana jest m.in. redukcja emisji CO₂ nawet o 40% w przypadku betonu i o 50–90% dla mieszanek asfaltowych, a także wydłużenie trwałości mostów i tuneli o co najmniej 30%.

Rezultaty projektu będą miały wymierny wpływ na kształt przyszłej infrastruktury transportowej w Unii Europejskiej. Opracowane w jego ramach technologie przyczynią się m.in. do znacznej redukcji emisji CO₂ oraz zwiększenia udziału materiałów z recyklingu i ponownego użycia w infrastrukturze transportowej do ponad 50% – podkreśla dr hab. inż. Wit Derkowski, prof. Politechniki Krakowskiej.

Przeczytaj także: Kopiec Kościuszki pod nadzorem geotechnicznym. Sejsmika i skaning 3D