Największy w Europie Środkowo-Wschodniej tunel aerodynamiczny T-3, działający w Łukasiewicz – Instytucie Lotnictwa, zakończył kompleksową modernizację. Obiekt stał się częścią Centrum Badawczo-Rozwojowego Innowacyjnych Napędów i Struktur Lotniczych (CeBRINS), którego wartość wyniosła 105 mln zł. Dzięki rozbudowie infrastruktura będzie wykorzystywana do realizacji zaawansowanych kampanii badawczych dla sektora lotniczego, kosmicznego, obronnego oraz rozwijającego się rynku systemów bezzałogowych.
Tunel aerodynamiczny T-3 po modernizacji. Od lewej: C. Szczepański, M. Kulasek, H.Cichocki. Fot. Centrum Łukasiewicz
Infrastruktura do badań aerodynamicznych nowej generacji
Modernizacja objęła nie tylko sam tunel aerodynamiczny, ale również jego zaplecze pomiarowe i badawcze. Zmodernizowany obiekt umożliwia prowadzenie bardziej złożonych badań przepływowych, testów aeroelastycznych oraz eksperymentów wymagających wysokiej dokładności pomiarów.
Nowe wyposażenie obejmuje m.in.:
- systemy optycznego pomiaru odkształceń konstrukcji,
- aparaturę 3D PIV (Particle Image Velocimetry) do trójwymiarowej analizy pól prędkości przepływu,
- stanowiska umożliwiające prowadzenie zaawansowanych kampanii aerodynamicznych dla nowych konstrukcji lotniczych.
Takie rozwiązania pozwalają analizować zjawiska zachodzące podczas przepływu powietrza wokół modeli badawczych, w tym rozkład ciśnień, oddziaływanie sił aerodynamicznych, deformacje elementów konstrukcyjnych oraz zjawiska aeroelastyczne.
Badania dla lotnictwa, sektora kosmicznego i obronności
Zmodernizowana infrastruktura została przygotowana z myślą o projektach finansowanych przez Europejską Agencję Kosmiczną (ESA) oraz Europejski Fundusz Obronny (EDF). Tunel będzie wykorzystywany podczas prac nad technologiami podwójnego zastosowania, konstrukcjami lotniczymi, systemami bezzałogowymi oraz rozwiązaniami rozwijanymi na potrzeby sektora kosmicznego.
Możliwość prowadzenia takich badań w kraju oznacza ograniczenie konieczności korzystania z zagranicznych laboratoriów, skrócenie czasu przygotowania kampanii badawczych oraz łatwiejszą realizację projektów wymagających wysokiego poziomu ochrony danych technicznych.
Pierwsze kampanie badawcze już zaplanowane
Jednym z pierwszych przedsięwzięć realizowanych po modernizacji będą badania aeroelastycznego skrzydła prowadzone w ramach europejskiego projektu EXAELIA. Eksperymenty pozwolą ocenić wzajemne oddziaływanie przepływu powietrza i odkształceń konstrukcji, co ma istotne znaczenie przy projektowaniu nowoczesnych statków powietrznych.
Infrastruktura ma również wspierać rozwój technologii związanych z systemami wynoszenia oraz projektami rakietowymi. W tunelach aerodynamicznych instytutu wykonywano już badania rakiety Bursztyn, która stanowi jeden z elementów programu badań kosmicznych realizowanego przez Sieć Badawczą Łukasiewicz. Z zaplecza badawczego korzystać będą również projekty związane z nanosatelitą SPARK, którego wyniesienie na orbitę planowane jest w drugiej połowie 2027 r.
Zastosowanie wykracza poza lotnictwo
Możliwości zmodernizowanego tunelu nie ograniczają się wyłącznie do przemysłu lotniczego. Infrastruktura może znaleźć zastosowanie także podczas badań realizowanych dla:
- systemów bezzałogowych,
- transportu szynowego i drogowego,
- energetyki,
- budownictwa,
- konstrukcji inżynierskich narażonych na oddziaływanie przepływu powietrza,
- systemów obronnych.
Badania aerodynamiczne wykorzystywane są m.in. podczas optymalizacji geometrii obiektów, ograniczania oporów przepływu, analizy drgań wywoływanych wiatrem czy oceny stabilności konstrukcji.
Przeczytaj także: Port Gdynia. Rozpoczęła się budowa falochronów dla portu zewnętrznego
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
