Drogowcy chcieli, żeby trasa S5 omijała Żmigród po jego wschodniej stronie, czyli po trasie istniejącej obwodnicy miasta. Samorządowcy zaś nie chcieli do tego dopuścić, ponieważ oznaczałoby to poświęcenie części ośrodka rekreacyjnego i strefy ekonomicznej. Jednak od zachodu miasta znajdują się tereny cenne przyrodniczo, chronione przez unijny program Natura 2000 - gdyby przechodziła tamtędy droga, nie dałoby się na nią wykorzystać pieniędzy z Unii Europejskiej.

Po realizacji projektu budowy S5 przejazd z Wrocławia do Poznania zajmować będzie około półtorej godziny. Początkowo GDDKiA chciała, żeby droga była gotowa do 2012 r. Obecnie wiadomo już, że tego terminu nie uda się dotrzymać. Wybór wariantu trasy to dopiero początek inwestycji. Na budowę tej trasy rząd dwa lata temu przyznał 4,2 mld zł, licząc przy okazji, że droga powstanie do 2012 r. Dziś już wiadomo, że przed Euro 2012 może powstać jedynie jej wielkopolski odcinek. Trudno wyrokować, kiedy otwarty zostanie ten dolnośląski. Teoretycznie w przyszłym roku może się udać zdobycie wszystkich pozwoleń i wyłonić wykonawcę, by w 2011 r. rozpocząć budowę. Wtedy, jeśli wszystko poszłoby dobrze, droga będzie gotowa w 2013 r.