Jak oświadczył unijny komisarz do spraw ochrony konkurencji, komisarze podjęli taką decyzję, by ochronić konsumentów.

Oba towarzystwa realizują obecnie ponad 90% greckich lotów wewnątrzkrajowych, a ewentualne negatywne skutki fuzji mogłyby dotyczyć 4 mln pasażerów. Nowe towarzystwo, które miało powstać, istniałoby pod nazwą Olympic Air, miałoby 64 samolotów i blisko 6 tys. pracowników.

Od 1989 r. Komisja Europejska odmówiła zgody na 20 spośród 4,5 tys. skontrolowanych przez nią fuzji.