Hiszpańska firma IDOM zakończyła prace nad studium wykonalności inwestycji. Zgodnie z nim linia Y będzie liczyć ok. 470 km długości. Ocenia się, że koszt budowy całej linii wyniesie ok. 3 do 3,5 mld EUR, natomiast cały projekt wraz z taborem ma kosztować co najmniej 20 mld zł.

Ze studium wynika, że budowa 1 km trasy pochłonie 20 – 24 mln zł. Tym samym okazuje się, że będzie tańsza o kilkadziesiąt procent niż 1 km autostrady. Dla porównania budowa 90-kilometrowej trasy z Łodzi do Warszawy będzie kosztować 3,2 mld zł, czyli ok. 35 mln zł za 1 km, tymczasem będzie to jedna z najtańszych autostrad budowanych w naszym kraju.

Kolej Dużych Prędkości połączy Warszawę z Poznaniem i Wrocławiem przez Łódź. Inwestycja ma się zakończyć w 2020 r. Linia biegnąca z Warszawy rozwidli się w kierunku Poznania i Wrocławia w okolicach Ostrowa Wielopolskiego i Kalisza. Podróż szybkim pociągiem z Warszawy do Wrocławia i Poznania ma trwać mniej niż 1 godz. 40 min.

Obecnie Polska jest ostatnim krajem spośród większych państw Unii Europejskiej, która nie ma sieci dużych prędkości. Pojawiają się już propozycje kolejnych linii superszybkich pociągów, które mogłyby powstać po 2020 r.: Gdańsk – Poznań/Łódź/Warszawa, Poznań – Szczecin, Warszawa – Lublin – Rzeszów, Warszawa – Białystok oraz linie międzynarodowe: Poznań – Berlin, Wrocław – Praga oraz Katowice – Ostrawa.