Fundusz ma mieć kapitalizację w wysokości 4 mld EUR. Jeszcze nie ustalono, jaki wkład będzie miał KGHM, a jaki chiński partner. Obecnie KGHM TFI prowadzi rozmowy m.in. z firmą COVEC. Taki mariaż byłby korzystny dla obu stron - Chińczycy mają pieniądze, know-how i pracowników, a KGHM - znajomość lokalnego rynku i świetną markę w Polsce. Ponadto KGHM jest wiarygodnym partnerem dla chińskich firm, ponieważ od kilkunastu lat sprzedaje miedź do Państwa Środka.

Fundusz KGHM ma się zająć budową infrastruktury kolejowej w Polsce. KGHM TFI będzie chciał inwestować w modernizację i rozbudowę istniejących linii, ale myśli też o trasach szybkiej kolei. Chińczycy mają duże doświadczenie w budowie kolei dużych prędkości, powstało u nich około 7 tys. km takiej sieci.

Pierwsza trasa szybkiej kolei w Polsce ? linia "Y" ma powstać w 2020 r. Będzie to połączenie Warszawa - Łódź, z rozgałęzieniem do Poznania i Wrocławia. Ponadto linia E65 na odcinku z Warszawy do Katowic i Krakowa ma być zmodernizowana i przystosowana do dużych prędkości.