Ministerstwo rozwoju regionalnego przyznało, że inwestycje kolejowe są najbardziej problematyczne wśród projektów dofinansowywanych z funduszy UE. Dotychczas zakontraktowano mniej niż 50% dostępnych pieniędzy.
![Fot. sxc.hu](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/cfmgvwnpfpuvhftqqtxapksjdbrknvxufkswflawjamshbpnyrmkilciugxu.jpg)
Na dofinansowanie inwestycji kolejowych zarezerwowano na lata 2007-2013 w Programie Infrastruktura i Środowisko 4,8 mld EUR, jednak jak poinformował 11 stycznia wiceminister rozwoju regionalnego Adam Zdziebło, na razie zakontraktowano mniej niż 50% dostępnych dla kolei pieniędzy. Przyczyną są często braki i błędy w złożonych do Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowach o dofinansowanie. Nanoszenie poprawek przedłuża całą procedurę.
Jeszcze większe kłopoty są z zatwierdzaniem wydatków przez Komisję Europejską przed refundacją. W przypadku inwestycji kolejowych certyfikowano około 1% dostępnych pieniędzy.
"Ten rok będzie czasem intensywnej pracy nad wykorzystaniem unijnych pieniędzy na kolej, bo to już naprawdę ostatni dzwonek. W zeszłym roku problematyczna była energetyka, teraz problematyczna jest kolej " - powiedział Zdziebło.
Fundusze unijne na lata 2007-2013 można wydawać do 2015 r., więc zostało już naprawdę niewiele czasu.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.