Dzięki dofinansowaniu unijnemu w ramach programu Rozwój Polski Wschodniej olsztyńscy samorządowcy chcą przywrócić ten środek transportu. Nowa trasa połączy m.in. dzielnicę Jaroty z centrum miasta, dworcem i miasteczkiem akademickim Korotwo.

W dzielnicy Jaroty rozpoczęły się już pomiary geodezyjne przed budową. Prace budowlane mają ruszyć wiosną. Budowa linii tramwajowych to część projektu modernizacji olsztyńskiego systemu transportu publicznego o łącznej wartości 426 mln zł dofinansowanego z pieniędzy unijnych.

Z powstaniem linii tramwajowej wiąże się także budowa zupełnie nowej, długiej na 1,1 km ul. Obiegowej, która ma odciążyć ulice prowadzące z Jarot do centrum. Roboty również rozpoczną się wiosną i potrwają do 2014 r. Koszt budowy ul. Obiegowej wynosi 16 mln 200 tys. zł.

Przetarg na zaprojektowanie i zbudowanie linii tramwajowej oraz budowę ulicy Obiegowej wygrała hiszpańska firma FCC Construccion.