Blisko 252 mln zł to wartość unijnego dofinansowania na budowę węzła multimodalnego przy dworcu Łódź Fabryczna. Koszt inwestycji ponoszony przez miasto Łódź to 460 mln zł. Węzeł będzie mieć za zadanie połączenie komunikacji kolejowej, tramwajowej, autobusowej i samochodowej.
![Fot. dworzec.lodz.pl](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/zyiludnuzrogbzxeznryzhrguftrnhpzbcxbxxjhzmjowrofqdypzbtlipre.jpg)
Planowany w Łodzi węzeł będzie pierwszym tak dużym węzłem drogowo-komunikacyjnym i przesiadkowym w Polsce. Ma być oddany do użytku w 2015 r.
M.in. przewidziano budowę na głębokości 8 m p.p.t. wielostanowiskowego przystanku dla autobusów dalekobieżnych, sieć podziemnych ulic do skomunikowania dworca z otoczeniem, budowę trzykondygnacyjnych podziemnych parkingów dla samochodów, parking dla rowerów. Powstaną też nowe ulice, a przy nich przystanki i linie tramwajowe.
Dworzec kolejowy znajdzie się 8 m pod ziemią, a na głębokości 16,5 m zostanie usytuowana stacja kolejowa z czterema peronami.
Budową Dworca Łódź Fabryczna i węzła multimodalnego na zlecenie PKP PLK, PKP SA i miasta Łódź zajmuje się konsorcjum Torpol-Astaldi-PBDiM-Intercor. Zakończenie inwestycji planowane jest na luty 2015 r. Wartość przedsięwzięcia to około 1,75 mld zł brutto.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.