Zgodnie z kosztorysem inwestorskim zamawiający zamierzał przeznaczyć na realizację zadania łącznie 4,3 mld zł. Inwestycja będzie realizowana w trybie „projektuj i buduj”. Została ona podzielona na trzy odcinki:

1)      o długości około 4,6 km od węzła Puławska do węzła Przyczółkowa z budową tunelu pod Ursynowem;

2)      o długości około 6,45 km od Przyczółkowej do Wału Miedzeszyńskiego wraz z mostem przez Wisłę ;

3)      o długości około 7,45 km od Wału Miedzeszyńskiego do Lubelskiej z budową estakad nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym.

Jak podkreśliła w komunikacje GDDKiA, starannie weryfikowano oferty, by wykluczyć te zawierające rażąco niską cenę.

Tunel pod Ursynowem i most przez Wisłę

W ramach realizacji przedsięwzięcia powstanie droga ekspresowa o długości 18,5 km o dwóch jezdniach z trzema pasami ruchu na każdej. Tunel pod Ursynowem będzie mieć około 2,3 km długości i zostanie poprowadzony m.in. pod pierwszą linią metra. Będzie to najdłuższy tunel w Polsce. Wloty/wyloty tunelu znajdą się między ul. Indiry Gandhi a ul. Pileckiego oraz za ul. Nowoursynowską.

Most przez Wisłę, tzw. Most Południowy, będzie mieć około 1,5 km długości i około 45,8 m szerokości. W obu kierunkach poprowadzone zostaną po cztery pasy ruchu. Wydzielone będą również ścieżki dla pieszych i rowerzystów.