Jak tłumaczy Krzysztof Chwaja, dyrektor Biura Taboru i Wsparcia Technicznego PKP Cargo, zakres modyfikacji jest tak duży, że w zasadzie można mówić o nowym pojeździe. Dzięki zwiększeniu mocy zmodernizowane lokomotywy mogą nie tylko wykonywać manewry, ale też prowadzić pociągi towarowe.

Większa moc i ergonomia lokomotyw

W lokomotywach ST48 zamontowano nowoczesne silniki Caterpillar o blisko dwukrotnie większej mocy (1550 kW). Maszyny po przebudowie zużywają o wiele mniej paliwa i oleju silnikowego.

Nadwozia pojazdów zostały zbudowane od nowa. Kabiny wyposażono w dwa pulpity sterownicze – po jednym dla każdego kierunku jazdy.

PKP Cargo to największym kolejowy przewoźnik towarów w Polsce. Oprócz przewozów towarów jest też spedytorem oraz operatorem terminali i bocznic. Prowadzi również naprawy i zajmuje się utrzymaniem taboru kolejowego.