Gold Line, dzięki przedłużeniui trasy o 18,5 km, dotrze przez San Gabriel Valley aż do Claremont; powstanie 5 nowych stacji - Glendora, San Dimas, La Verne, Pomona i Claremont.

Rada The Metro zaaprobowała budżet w wysokości 1,4 mld USD oraz plany współpracy z niezależnym podmiotem Gold Line Construction Authority. To pierwszy projekt kolejowy ufundowany przez Measure M, podwyżkę podatku od sprzedaży, zaaprobowaną przez wyborców hrabstwa Los Angeles w listopadzie ubiegłego roku.

Władze będą musiały zdobyć jeszcze oddzielne środki na sfinansowanie odcinka do Montclair w hrabstwie San Bernardino, które znajduje się poza jurysdykcją LA.

Pierwsza faza rozbudowy Złotej Linii, od Pasadeny do Azusa, została oddana do użytku w marcu ubiegłego roku; dzięki niej korzysta z metra dodatkowych 6 tys. pasażerów. Druga faza rozpocznie się tej jesieni - a zakończy się w 2027 r. Wycieczka z Montclair do Pasadeny zajmie tylko 40 min., a do śródmieścia LA - 75 min. 

Na razie nie słychać nic o planowanych w ciągu trasy tunelach, prawdopodobnie ta część metra zostanie poprowadzona tylko naziemnie.

Przeczytaj także: W Sztokholmie otwarto tunelową linię kolejową