Zakres robót budowlanych przewidzianych w zamówieniu, które otrzyma konsorcjum Budimeksu, to budowa toru bezstykowego o długości 300 m i przebudowa 10 torów. Do budowy toru bezstykowego i modernizacji trzech torów zostaną wykorzystane materiały staroużyteczne. Pięć torów zostanie przekształconych w tory bezstykowe, a dwa tory oporowe zostaną przedłużone.

Cały układ torowy stacji zostanie zoptymalizowany, m.in. zlikwidowane zostaną podwójne i potrójne przejścia rozjazdowe. W zamian zamontowanych zostanie pięć nowoczesnych rozjazdów o promieniach 500 i 1200 m, produkcji KZN Bieżanów i Vossloh Cogifer. Prawdopodobnie zostanie rozebrana istniejąca nastawnia i zostanie zbudowana nowa.

Po wykonaniu prac prędkość maksymalna ma wzrosnąć do 120 km/godz. dla pociągów towarowych i aż do 230 km/godz. dla pociągów pasażerskich. Na stację będą mogły wjeżdżać pociągi o maksymalnej długości 800 m. 

Zamówienie, zgodnie z podanymi terminami, musi zostać zrealizowane do 16 czerwca br.

Przeczytaj także: Stacja Włoszczowa Północ została zmodernizowana