Obwodnica Kołobrzegu to dwujezdniowa droga klasy GP o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku i 5-metrowym pasem dzielącym strony. W ramach zadania wbudowano most nad rzeką Parsęta, a także przejścia dla zwierząt i przepusty. Od strony zachodniej powstało rondo, które połączyło obwodnicę z drogą wojewódzką nr 102 i dalszą jej częścią w stronę portu w Kołobrzegu, od strony wschodniej zaś drugie rondo, łączące obejście z drogą wojewódzką nr 163.

Budowa obwodnicy Kołobrzegu – z uwagi na trudne warunki gruntowe – wiązała się z koniecznością sięgnięcia po metody wzmacniania podłoża. Zastosowano m.in. technologie drenów pionowych, przemieszczeniowych kolumn betonowych oraz pale prefabrykowane.

Przeczytaj także: Wzmacnianie gruntu na budowie obwodnicy Kołobrzegu