Droga ekspresowa S5 jest realizowana w ramach inwestycji ujętych w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2023, w którym zostały ujęte kluczowe z punktu rozwoju gospodarczego kraju zadania. Odcinek ten jest położony w korytarzu należącym do kompleksowej sieci TEN-T, jest więc istotny także dla rozwoju transportu całej Unii Europejskiej – podkreślił wiceminister infrastruktury Marek Chodkiewicz.

W ramach przedsięwzięcia, oprócz samej drogi, powstaną także węzły drogowe – w sumie będzie ich dziewięć, a cztery kolejne zostaną przebudowane. W planach jest także budowa mostów, wiaduktów, przejść dla zwierząt oraz ekranów akustycznych.

Po zakończeniu budowy tego odcinka S5 połączy Wrocław z Poznaniem i Bydgoszczą, a poprzez autostradę A1 te trzy miasta zyskają także połączenie z Gdańskiem. Oznacza to, że na przykład z Poznania będziemy mogli dojechać do Gdańska w krócej niż trzy godziny – powiedział wiceminister inwestycji i rozwoju Witold Słowik.

Budowa S5 na odcinku Nowe Marzy–Bydgoszcz, a dalej – granica woj. kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego realizowana jest z podziałem na siedem odcinków:

  • odcinek 1 – od węzła Nowe Marzy (bez węzła) do węzła Dworzysko (z węzłem) o długości około 23,3 km;
  • odcinek 2 – od węzła Dworzysko (bez węzła) do węzła Aleksandrowo (z węzłem) o długości około 22,4 km;
  • odcinek 3 – od węzła Aleksandrowo (z węzłem) do węzła Tryszczyn (z węzłem) o długości około 14,7 km;
  • odcinek 4 – od węzła Tryszczyn (bez węzła) do węzła Białe Błota (bez węzła) o długości około 13,5 km;
  • odcinek 5 – od węzła Białe Błota (bez węzła) do węzła Szubin (bez węzła) o długości około 9,7 km;
  • odcinek 6 – od węzła Szubin (z węzłem) do węzła Jaroszewo (z węzłem) o długości około 19,3 km;
  • odcinek 7 – od węzła Jaroszewo (bez węzła) do granicy województwa o długości około 25,1 km.

Zobacz także: Co nowego na budowie drogi ekspresowej S5 w okolicy Bydgoszczy?