• POLSUW POZNAŃ to zestaw kołowy ze zmiennym rozstawem kół
• System być może trafi na euroazjatycki obszar kolejowy
• Spółka PKP stała się wyłącznym właścicielem systemu

POLSUW POZNAŃ to efekt współpracy ekspertów z PKP S.A., Politechniki Warszawskiej, Politechniki Poznańskiej oraz Instytutu Kolejnictwa w Warszawie. Jest unowocześnioną wersją systemu SUW2000, opracowanego w latach 1992–1998. W nowym systemie w zastosowane zostały rozwiązania, dzięki którym znacząco ograniczone będą koszty życia produktu. POLSUW POZNAŃ to zestaw kołowy ze zmiennym rozstawem kół, który umożliwia szybką zmianę rozstawu wózków w pojeździe szynowym w miejscu zmiany rozstawu szyn. Takie sytuacje mają miejsce głównie na granicy państw, ale także np. między systemami normalnotorowymi i szerokotorowymi. W realizowanych dziś operacjach logistycznych liczy się czas, a po wdrożeniu tego rozwiązania to właśnie oszczędność czasu będzie największą zaletą dla przewoźników – mówi Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

Kolejarze chcieliby, żeby w przyszłości POLSUW został dopuszczony do stosowania także na terenie euroazjatyckiego obszaru kolejowego. Zakup technologii POLSUW to dla nas wielki sukces. Po jego wdrożeniu w składach towarowych i pasażerskich wzrośnie konkurencyjność spółek Grupy PKP w rejonie euroazjatyckiego obszaru kolejowego. Drugim ważnym aspektem jest możliwość jego zastosowania wewnątrz kraju na styku linii normalnotorowych oraz szerokotorowych, używanych przez LHS. Dzięki zakupowi stajemy się również jego wyłącznym właścicielem, co umożliwia nam ewentualną odsprzedaż licencji na jego wykorzystanie innym zainteresowanym podmiotom – mówi Mirosław Antonowicz, członek zarządu PKP S.A.

Przeczytaj także: PKP PLK kupuje specjalistyczne drezyny