Prace mają objąć wymianę torów i sieci trakcyjnej na trasie o długości około 54 km, biegnącej od Kędzierzyna-Koźla w stronę Chałupek i granicy z Czechami. Po zakończeniu robót pociągi pasażerskie zwiększą maksymalną prędkość ze 120 do 160 km/godz., a składy towarowe rozpędzą się do 120 km/ godz. Przebudowa torowiska oraz obiektów inżynieryjnych umożliwi przewozu cięższych towarów w dłuższych pociągach – do 780 m. W efekcie koleje przewiozą więcej produktów.

Przewidziano także przebudowę stacji Kędzierzyn-Koźle, Racibórz i Chałupki ( z dostosowaniem ich do obsługi osób o ograniczonej mobilności) oraz budowę dwóch przystanków – Racibórz Ostróg i Racibórz Fabryczny.

Podpisanie kontraktu z wykonawcą zaplanowano na przełom III i IV kwartału 2022 r., a czas na realizację do końca 2023 r. Projekt ubiega się o dofinansowanie z europejskiego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Przeczytaj także: Ponad 200 km/godz. pojadą pociągi Centralną Magistralą Kolejową