• Finalnym etapem ma być uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
• Przejście w Chyżnem jest najbardziej obciążone ruchem spośród wszystkich na polsko-słowackiej granicy
• Po stronie słowackiej nowa dwujezdniowa DK7 połączy się z trasą R3

Odcinek DK7 Rabka-Zdrój–Chyżne będzie mieć 35 km długości. Zacznie się na węźle Zabornia, zbudowanym w ramach drogi ekspresowej S7, nazywanej przez kierowców zakopianką. Wykonawca studium dokona analizy czterech wybranych już wcześniej korytarzy. Sprawdzi też możliwość poprowadzenia drogi po zachodniej stronie Chyżnego. Efektem tych prac będzie uszczegółowienie korytarzy do kilku konkretnych wariantów przebiegu.

Finalnym etapem ma być uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Na przeprowadzenie wszystkich prac wykonawca studium otrzyma 45 miesięcy.

Źródło: GDDKiA

DK7 od zakopianki. Oferty na studium dla odcinka Rabka-Zdrój–Chyżne:

• IVIA – 55,9 mln zł
• konsorcjum Mosty Gdańsk, Geoprojekt Szczecin, Geocore – 72,5 mln zł
• Mosty Katowice – 87,9 mln zł
• Multiconsult Polska – 54,6 mln zł
• Transprojekt Gdański – 54 mln zł
• Transprojekt-Warszawa – 73,4 mln zł.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) na sfinansowanie tego zamówienia przygotowała 52,1 mln zł.

Przejście w Chyżnem jest najbardziej obciążone ruchem spośród wszystkich na polsko-słowackiej granicy. Przeprowadzone w 2021 r. badania wykazały, że na niektórych odcinkach obecnej DK7 między Rabką a Chyżnem każdej doby porusza się ponad 11 tys. pojazdów, w tym ponad 2,1 tys. ciężarówek. Na odcinku za Jabłonką, prowadzącym do granicy, jest to prawie 4,5 tys. aut, w tym ponad 1,6 tys. ciężarowych.

Po stronie słowackiej nowa dwujezdniowa DK7 połączy się z trasą R3, prowadząc dalej ruch na południe Europy. Inwestycję ujęto w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r.

Parametry techniczne planowanej DK7 od zakopianki

• klasa: GP
• przekrój poprzeczny: 2×2
• szerokość pasa: 3,5m
• szerokość pasa awaryjnego: 2,5m
• szerokość pasa dzielącego: min. 5,0 m
• nawierzchnia: bitumiczna
• kategoria ruchu: KR6
• dopuszczalne obciążenie nawierzchni: 115 ton/oś.

Przeczytaj także: Zakopianka. Przebudowa węzła na połączeniu z A4. Ważny moment