PO nie chce spierać się z ekologami i Brukselą o Rospudę. Którędy więc pójdzie Via Baltica? Firma Scott Wilson przedstawiła najlepsze warianty przebiegu trasy Via Baltica, która ma przez przejście w Budzisku połączyć nas z Litwą i Finlandią. Analizę zamówiła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Audytor zaproponował trzy warianty przebiegu trasy przez Łomżę (patrz mapka). Musiał też wytyczyć wariant czwarty - preferowany przez rząd PiS - czyli budowę trasy przez Wyszków, Białystok i Augustów.
Ministerstwo Transportu upierało się dotychczas, że budowa obwodnicy Augustowa przez dolinę Rospudy jest częścią Via Baltica. Teraz decyzja zapadnie po konsultacjach społecznych i środowiskowych. - Via Baltica ma połączyć Polskę z krajami bałtyckimi i jest sprawą wtórną, czy przebiegać będzie przez Łomżę, czy przez Augustów. Nie widzę problemu z poprowadzeniem jej szlakiem łomżyńskim, ale augustowska obwodnica i tak musi powstać. Tyle że nie ma sensu walczyć z Brukselą i ekologami o jej budowę przez Rospudę - mówi Tadeusz Jarmuziewicz z PO.
Rezygnacja z trasy przez Rospudę oznaczałaby jednak wielomilionowe odszkodowania dla Budimeksu, który wygrał kontrakt wart ponad 400 mln zł. - Co stoi na przeszkodzie, by renegocjować z wykonawcą budowę obwodnicy i puścić ją innym szlakiem, który nie będzie tak kontrowersyjny - pyta Tadeusz Jarmuziewicz. - Budimex jest otwarty na wszelkie negocjacje dotyczące projektu - odpowiada Krzysztof Kozioł, rzecznik giełdowej spółki. Nie wiadomo, ile będzie kosztować nowa trasa. Do tej pory rząd wyceniał połączenie Wrocławia z Warszawą i Litwą przez Białystok na 2 mld EUR, z czego połączenie Wyszkowa z Białymstokiem na 625 mln EUR. Kosztów poprowadzenia Via Baltica przez Łomżę na razie ani dyrekcja, ani Scott Wilson nie podają.
Rezygnacja z trasy przez Rospudę oznaczałaby jednak wielomilionowe odszkodowania dla Budimeksu, który wygrał kontrakt wart ponad 400 mln zł. - Co stoi na przeszkodzie, by renegocjować z wykonawcą budowę obwodnicy i puścić ją innym szlakiem, który nie będzie tak kontrowersyjny - pyta Tadeusz Jarmuziewicz. - Budimex jest otwarty na wszelkie negocjacje dotyczące projektu - odpowiada Krzysztof Kozioł, rzecznik giełdowej spółki. Nie wiadomo, ile będzie kosztować nowa trasa. Do tej pory rząd wyceniał połączenie Wrocławia z Warszawą i Litwą przez Białystok na 2 mld EUR, z czego połączenie Wyszkowa z Białymstokiem na 625 mln EUR. Kosztów poprowadzenia Via Baltica przez Łomżę na razie ani dyrekcja, ani Scott Wilson nie podają.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.