PO nie chce spierać się z ekologami i Brukselą o Rospudę. Którędy więc pójdzie Via Baltica? Firma Scott Wilson przedstawiła najlepsze warianty przebiegu trasy Via Baltica, która ma przez przejście w Budzisku połączyć nas z Litwą i Finlandią. Analizę zamówiła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Audytor zaproponował trzy warianty przebiegu trasy przez Łomżę (patrz mapka). Musiał też wytyczyć wariant czwarty - preferowany przez rząd PiS - czyli budowę trasy przez Wyszków, Białystok i Augustów.
![](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/no_photo.png)
Ministerstwo Transportu upierało się dotychczas, że budowa obwodnicy Augustowa przez dolinę Rospudy jest częścią Via Baltica. Teraz decyzja zapadnie po konsultacjach społecznych i środowiskowych. - Via Baltica ma połączyć Polskę z krajami bałtyckimi i jest sprawą wtórną, czy przebiegać będzie przez Łomżę, czy przez Augustów. Nie widzę problemu z poprowadzeniem jej szlakiem łomżyńskim, ale augustowska obwodnica i tak musi powstać. Tyle że nie ma sensu walczyć z Brukselą i ekologami o jej budowę przez Rospudę - mówi Tadeusz Jarmuziewicz z PO.
Rezygnacja z trasy przez Rospudę oznaczałaby jednak wielomilionowe odszkodowania dla Budimeksu, który wygrał kontrakt wart ponad 400 mln zł. - Co stoi na przeszkodzie, by renegocjować z wykonawcą budowę obwodnicy i puścić ją innym szlakiem, który nie będzie tak kontrowersyjny - pyta Tadeusz Jarmuziewicz. - Budimex jest otwarty na wszelkie negocjacje dotyczące projektu - odpowiada Krzysztof Kozioł, rzecznik giełdowej spółki. Nie wiadomo, ile będzie kosztować nowa trasa. Do tej pory rząd wyceniał połączenie Wrocławia z Warszawą i Litwą przez Białystok na 2 mld EUR, z czego połączenie Wyszkowa z Białymstokiem na 625 mln EUR. Kosztów poprowadzenia Via Baltica przez Łomżę na razie ani dyrekcja, ani Scott Wilson nie podają.
Rezygnacja z trasy przez Rospudę oznaczałaby jednak wielomilionowe odszkodowania dla Budimeksu, który wygrał kontrakt wart ponad 400 mln zł. - Co stoi na przeszkodzie, by renegocjować z wykonawcą budowę obwodnicy i puścić ją innym szlakiem, który nie będzie tak kontrowersyjny - pyta Tadeusz Jarmuziewicz. - Budimex jest otwarty na wszelkie negocjacje dotyczące projektu - odpowiada Krzysztof Kozioł, rzecznik giełdowej spółki. Nie wiadomo, ile będzie kosztować nowa trasa. Do tej pory rząd wyceniał połączenie Wrocławia z Warszawą i Litwą przez Białystok na 2 mld EUR, z czego połączenie Wyszkowa z Białymstokiem na 625 mln EUR. Kosztów poprowadzenia Via Baltica przez Łomżę na razie ani dyrekcja, ani Scott Wilson nie podają.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.