Przy węźle autostradowym Wrocław Wschód ułożono bitumiczną nawierzchnię: podbudowę i warstwy wiążącą oraz ścieralną na prawej stronie DW395 i lewej łącznicy autostrady A4. Wykonano tymczasową jezdnię z płyt drogowych, by przygotować kolejny etap organizacji ruchu.

Budowa ronda przy A4. Fot. M. Pudło/GDDKiA

Trwają prace związane z przepięciem sieci średniego, na parkingu układana jest kostka betonowa. Wkrótce rozpocznie się umacnianie rowu wzdłuż DW395, zahumusowanie skarp. Powstanie pobocze z frezu bitumicznego. Pod koniec kwietnia roboty będą przeniesione na lewą stronę DW395.

Łącznica węzła Brzezimierz na autostradzie A4. Fot. M. Soroko/GDDKiA

Także przy węźle Brzezimierz pojawiły się wszystkie warstwy nawierzchni na lewej stronie DW396 i na łącznicy autostrady. Aktualnie prowadzone są rozbiórki po stronie prawej: nawierzchnia asfaltowa jest frezowana, demontowane są bariery energochłonne, usuwana podbudowa betonowa.

A4 – łącznica węzła Wrocław Wschód. Fot. M. Soroko/GDDKiA

Wkrótce ruszą budowy kanalizacji sanitarnej, kanalizacji deszczowej i sieci teletechnicznej. Następnie będą wykonywane warstwy konstrukcyjne.

A4 – łącznica węzła Brzezimierz w 2023 r. Fot. M. Soroko/GDDKiA

Budowa rond pochłonie 18 mln zł i zakończy się w IV kwartale 2024 r. Kontrakt na roboty podpisano w lipcu 2023 r.

A4 – łącznica węzła Wrocław Wschód w 2023 r. Fot. M. Soroko/GDDKiA

Przeczytaj także: Droga S10. Ostatni odcinek Szczecin–Piła z wykonawcą