Zadania dla wykonawcy to analiza odcinków Chorzele–Szczytno i Ostrołęka Grabowo o łącznej długości 40 km. Powstaną warianty inwestycyjne, zostaną przedstawione koszty i korzyści. Na tej podstawie zostanie wybrany najkorzystniejsza propozycja realizacji zadania.

Dokumentacja dotyczy, jak informują PKP PLK, sprawniejszego połączenia linii kolejowej nr 35 z linią nr 747 w kierunku przystanku Szymany Lotnisko, linią nr 225 w zakresie stacji Wielbark, linią nr 219 w zakresie stacji Szczytno oraz linią nr 29 Tłuszcz–Ostrołęka.

Celem jest poprawienie warunków przejazdów pociągów pasażerskich i towarowych, przystosowanie infrastruktury kolejowej do potrzeb przewoźników, zwiększenie prędkości dla przewozów północnym Mazowszem a Warmią i Mazurami.

Wartość zamówienia przekracza 2,5 mln zł netto, finansowanie pochodzi ze środków budżetowych PKP PLK. Wykonawcą jest IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo. Ma opracować dokumentację do lutego 2007 r.

Zmodernizowano już odcinki linii kolejowej nr 35 Ostrołęka–Chorzele i Chorzele–Wielbark. Pociągi wróciły na te szlaki po ponad 20 latach.

Przeczytaj także: Szybsze pociągi między Łowiczem a Skierniewicami. Jest umowa