Najpierw na tworzenie planów przeznaczonych ma zostać 10 mln zł, a pozostałe środki mają być wydane już na konkretne inwestycje, jak np. stacje ładowania czy tankowania wodorem oraz zakup niskoemisyjnych autobusów dla transportu publicznego. Środki mają pochodzić z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu (FNT), który utworzony został niedawną nowelizacją ustawy o biopaliwach, a także ze środków własnych NFOŚiGW.

Przypomnijmy, że FNT ma zajmować się finansowaniem projektów związanych z rozwojem elektromobilności oraz transportu opartego na paliwach alternatywnych.


Wspomniana nowelizacja ustawy wprowadza opłatę emisyjną w wysokości 80 zł od 1000 l wprowadzonych na polski rynek: benzyny silnikowej i oleju napędowego. Opłatą objęci będą producenci paliw silnikowych (benzyn silnikowych i olejów napędowych), importerzy paliw silnikowych oraz podmioty sprowadzające paliwa z innych państw Unii Europejskiej. W ten sposób pozyskane środki trafią do NFOŚiGW (85%) i Funduszu (15%).

Przeczytaj także: Gdzie w Polsce powstaną stacje ładowania pojazdów?