Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
-
DrogiMetoda katalityczno-fizyczna do ulepszenia drogi leśnejCzym charakteryzuje się metoda katalityczno-fizyczna ulepszania gruntów spoistych i jak ją wykorzystać w praktyce? Rozwiązanie takie zostało zastosowane w przypadku kilkukilometrowego odcinka drogi leśnej w woj. podkarpackim. Szczególnie istotna jest ocena efektów wdrożonej technologii ulepszenia drogi po kilku latach jej użytkowania...Jerzy SękowskiOpublikowano: 31-10-2017
-
Drogi
Metoda katalityczno-fizyczna do ulepszenia drogi leśnej
Czym charakteryzuje się metoda katalityczno-fizyczna ulepszania gruntów spoistych i jak ją wykorzystać w praktyce? Rozwiązanie takie zostało zastosowane w przypadku kilkukilometrowego odcinka drogi leśnej w woj. podkarpackim. Szczególnie istotna jest ocena efektów wdrożonej technologii ulepszenia drogi po kilku latach jej użytkowania
-
GeoinżynieriaMES w analizie pracy pali zagłębionych w utworach skalistych
Na przykładzie działań przeprowadzonych w ramach przebudowy stadionu sportowego zaprezentowany został przykład wykorzystania MES do odwzorowania zależności obciążenie – osiadanie pali zagłębionych w utworach skalistych, poddanych próbnym obciążeniom statycznym. W ten sposób uzyskano skrajne wartości modułu Younga podłoża skalnego. Uzyskane wartości wykorzystano w pracach projektowych, m.in. do oszacowania osiadań, różnic osiadań i sił wewnętrznych w konstrukcji zadaszenia widowni stadionu sportowego, posadowionej na palach w utworach skalistych (zwietrzelinach piaszczystych i gliniastych)
...Sławomir KwiecieńOpublikowano: 28-06-2016 -
Geoinżynieria
MES w analizie pracy pali zagłębionych w utworach skalistych
Na przykładzie działań przeprowadzonych w ramach przebudowy stadionu sportowego zaprezentowany został przykład wykorzystania MES do odwzorowania zależności obciążenie – osiadanie pali zagłębionych w utworach skalistych, poddanych próbnym obciążeniom statycznym. W ten sposób uzyskano skrajne wartości modułu Younga podłoża skalnego. Uzyskane wartości wykorzystano w pracach projektowych, m.in. do oszacowania osiadań, różnic osiadań i sił wewnętrznych w konstrukcji zadaszenia widowni stadionu sportowego, posadowionej na palach w utworach skalistych (zwietrzelinach piaszczystych i gliniastych)
-
Strona głównaSprawdzone technologie w realizacji wymagających biektów inżynierskich
Przebieg prac związanych z wykonywaniem podpór w dnie stawu Moczury na podstawie charakterystyki warunków gruntowo-wodnych i sposobu posadowienia wiaduktu WA 470 w ciągu autostrady A1 na odcinku Sośnica - Bełk
...Jerzy SękowskiOpublikowano: 04-12-2009 -
Strona główna
Sprawdzone technologie w realizacji wymagających biektów inżynierskich
Przebieg prac związanych z wykonywaniem podpór w dnie stawu Moczury na podstawie charakterystyki warunków gruntowo-wodnych i sposobu posadowienia wiaduktu WA 470 w ciągu autostrady A1 na odcinku Sośnica - Bełk
-
Geoinżynieria"Dębowe Tarasy" w KatowicachZagospodarowanie terenu zbudowanego z górniczej skały płonnej oraz wykorzystanie konsolidacji dynamicznej do wzmocnienia podłoża nasypowego pod budowę osiedla mieszkaniowego....Marian ŁupieżowiecOpublikowano: 27-08-2009
- TAGI:
- Wzmacnianie gruntu
-
Geoinżynieria
"Dębowe Tarasy" w Katowicach
Zagospodarowanie terenu zbudowanego z górniczej skały płonnej oraz wykorzystanie konsolidacji dynamicznej do wzmocnienia podłoża nasypowego pod budowę osiedla mieszkaniowego.
-
Strona głównaWykorzystanie metod geoinżynierii przy realizacji drogowej trasy średnicowej
W latach 80. ubiegłego wieku przystąpiono do realizacji tzw. drogowej trasy średnicowej (DTŚ). W zamyśle ma ona łączyć przeciwległe krańce Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego, przebiegając przez środek ogromnej aglomeracji miejskiej. Realizacji inwestycji towarzyszyły przestoje i zmiany w odniesieniu do planowanego pierwotnie przebiegu trasy. Tempo prac wzrosło wyraźnie z początkiem lat 90.
...Jerzy SękowskiOpublikowano: 01-01-2008 -
Strona główna
Wykorzystanie metod geoinżynierii przy realizacji drogowej trasy średnicowej
W latach 80. ubiegłego wieku przystąpiono do realizacji tzw. drogowej trasy średnicowej (DTŚ). W zamyśle ma ona łączyć przeciwległe krańce Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego, przebiegając przez środek ogromnej aglomeracji miejskiej. Realizacji inwestycji towarzyszyły przestoje i zmiany w odniesieniu do planowanego pierwotnie przebiegu trasy. Tempo prac wzrosło wyraźnie z początkiem lat 90.
-
Strona głównaGłębokie wykopy liniowe
Drogowa Trasa Średnicowa to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych aktualnie na obszarze Górnego Śląska. Z racji jej usytuowania (gęsta zabudowa, istniejąca infrastruktura komunikacyjna i podziemna, zagrożenie wpływami górniczymi) oraz lokalnie trudnych warunków gruntowo-wodnych, realizacja inwestycji wiąże się z rozwiązywaniem wielu trudnych i nietypowych problemów. Bardzo istotny jest także wpływ inwestycji na otoczenie, którym są istniejące obiekty mieszkalne i budowle inżynierskie.
...Zygmunt BartoszekOpublikowano: 01-01-2008 -
Strona główna
Głębokie wykopy liniowe
Drogowa Trasa Średnicowa to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych aktualnie na obszarze Górnego Śląska. Z racji jej usytuowania (gęsta zabudowa, istniejąca infrastruktura komunikacyjna i podziemna, zagrożenie wpływami górniczymi) oraz lokalnie trudnych warunków gruntowo-wodnych, realizacja inwestycji wiąże się z rozwiązywaniem wielu trudnych i nietypowych problemów. Bardzo istotny jest także wpływ inwestycji na otoczenie, którym są istniejące obiekty mieszkalne i budowle inżynierskie.
-
Strona głównaOcena wpływu budowy tunelu pod rondem w Katowicach na sąsiadujące budowle
Drogowa Trasa Średnicowa, jedna z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych aktualnie na obszarze Górnego Śląska osiągnęła swój półmetek. Oddany ostatnio fragment, objęty kontraktem 7, 8 i 8b, kończy trasę na odcinku Ruda - Chebzie - Katowice. Od pewnego czasu trwają prace budowlane na odcinku od Ruda - Chebzie do Gliwic.
...Zygmunt BartoszekOpublikowano: 01-01-2008 -
Strona główna
Ocena wpływu budowy tunelu pod rondem w Katowicach na sąsiadujące budowle
Drogowa Trasa Średnicowa, jedna z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych aktualnie na obszarze Górnego Śląska osiągnęła swój półmetek. Oddany ostatnio fragment, objęty kontraktem 7, 8 i 8b, kończy trasę na odcinku Ruda - Chebzie - Katowice. Od pewnego czasu trwają prace budowlane na odcinku od Ruda - Chebzie do Gliwic.
-
...Opublikowano: Data nieznana
-