Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Przekop Mierzei Wiślanej – został rok do końca robót
Trwa budowa drogi wodnej Zatoka Gdańska–Zalew Wiślany, której głównym elementem jest przekop przez Mierzeję Wiślaną. Obecnie od strony zatoki, w części zasadniczej falochronu wschodniego i zachodniego, trwa pogrążanie ścianek szczelnych, zasypywanie grodzy oraz układanie narzutów z kamienia łamanego. Z kolei w przypadku sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym wykonano już większość prac związanych z pogrążaniem ścianek szczelnych (około 9,6 tys. m). Aktualnie odbywają się m.in. roboty czerpalne oraz zasypywanie grobli wyspy.
Poza tym kończy się budowa mostu Południowego, a przeprowadzono większość robót konstrukcyjnych przy Północnym. Obie przeprawy umożliwią przejazd nad przekopem mierzei. W przypadku samego nowego kanału wykonywana jest warstwa wyrównawcza z betonu oraz nadbudowy żelbetowej. W części południowej kończą się pogrążanie ścianek oraz montaż kleszczy i ściągów. Wszystko ma być gotowe za rok. Zobacz najnowsze zdjęcia z placu budowy!
Zobacz nasz serwis specjalny PRZEKOP MIERZEI WIŚLANEJ
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/ndibesixprzekopmierzeiczerwiec2021_7_7c22a4d4a1_d7cb265154_a.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/ea3eec2ec80d203980ab43396f087fd5_rsd_w237px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/8c4cf2d67d33676d338b7f1d2695908c_rsd_w237px.jpg)
![fot. Quality Studio dla www.inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/22c2f9b62b575165b4117640ab603ce6_rsd_w237px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/2880a07f60cb42af7cf0d62693e5e558_rsd_w237px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/62fc41fe1e02a5ed36704ae17c16d3c6_rsd_w237px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/7fa5348a9873e685e3d80e4a2ff01c64_rsd_w237px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/636aa615156213e595ab36e00d621a7c_rsd_w237px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/6ed4d80d81c173c0fcb90e2440b41a94_rsd_w237px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/59ed8a5cd83e5746f2355d2aff2c8b4b_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/edb904907c82946ca90d002785acae29_rsd_w212px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/024b70faf50bb45069a0b8b79bd43ef9_rsd_w194px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/c464e774cdab9c6869931768b2c412a1_rsd_w216px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/tmp/e83804f7b216f301271be36cff67e331_rsd_w207px.jpg)
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
fot. Quality Studio dla www.inzynieria.com
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
-
Fot. materiały prasowe NDI/BESIX
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)