Przebudowę prawobrzeżnego wału Wisły (4,4 km) prowadzono od 2022 r. Roboty zakończono w listopadzie 2024 r.

Fot. Wody Polskie

Analiza stanu technicznego obwałowanie wykazała, że budowla jest za niska, niezgodna z wymogami i jest potencjalnym zagrożeniem dla mieszkańców. Wykryto zjawiska filtracyjne, które mogły prowadzić do przebicia hydraulicznego w podłożu wału. Ważnym czynnikiem ryzyka było również bezpośrednie sąsiedztwo wału z nurtem Wisły, które czyniło konstrukcję szczególnie narażoną na podmycie lub uszkodzenia w wyniku ruchu pokryw lodowych – czytamy w komunikacie.

W ramach modernizacji obwałowań wykonano:

• wyrównanie i podniesienie korony wału przeciwpowodziowego – średnio o 0,19 m – na odcinku od km 0+000 do km 4+400, do wymaganej rzędnej, dostosowując budowlę do aktualnych przepisów,
• zabezpieczenie korpusu i podłoża wału przed nadmierną filtracją (zastosowano nowoczesną przesłonę przeciwfiltracyjną) wzmacniając stabilność wału w czasie wzmożonych opadów czy roztopów,
• remont istniejących budowli wałowych, co zwiększyło funkcjonalność i trwałość konstrukcji przeciwpowodziowej,
• wzmocnienie skarpy Wisły przy wale na odcinku od km 0+000 do 1+280 poprzez instalację opaski brzegowej zabezpieczającej brzeg przed erozją.

Fot. Wody Polskie

Zmodernizowany wał przeciwpowodziowy spełnia wymagane normy bezpieczeństwa i ogranicza ryzyko powodzi. Wykonawcą zadania była firma Stawecki Holding.

Przeczytaj także: Na początku 2025 r. ruszy budowa morskiej farmy Baltic Power