Plan przewiduje, że budowa kanału o długości 106 km i szerokości 54 m potrwa pomiędzy 2011 i 2017. Na trasie powstaną cztery terminale przeładunkowe, siedem śluz i kilkadziesiąt mostów.

Dzięki inwestycji barki towarowe będą mogły płynąć z rejonu Paryża poprzez Skaldę do Renu i dalej do portów Morza Północnego, a także w głąb Europy. Możliwy też będzie rejs z Paryża do Londynu. Jak szacują eksperci potencjalny ruch towarowy na trasie może sięgnąć 13 mln ton rocznie, co stanowi ekwiwalent pół miliona ładunków dla tirów .

Spółka publiczna Voies Navigables de France zarządzająca siecią 6700 km będzie odpowiedzialna za rozstrzygnięcie przetargu i nadzór nad inwestycją. Zainteresowanie projektem zgłosiły dwie duże francuskie spółki budowlane Bouygues oraz Vinci. Jak potwierdził 5 kwietnia prezydent Sarkozy, projekt będzie sfinansowany przez Unię Europejską, rząd Francji, rządy lokalne i firmy prywatne.