Roboty objęły odcinek o długości około 700 m. W ramach inwestycji wykorzystano łącznie 161,5 tys. m³ materiału, który posłużył do zasilenia brzegu i poprawy jego odporności na erozję. Prace zakończyły się w połowie marca.

Fot. Urząd Morski w Gdyni

Fot. Urząd Morski w Gdyni

Jak podkreśla urząd, materiał użyty do refulacji pochodził z osadników oraz z toru podejściowego do Portu Władysławowo. Oznacza to, że realizacja inwestycji pozwoliła jednocześnie na utrzymanie odpowiednich parametrów żeglugowych oraz na odbudowę brzegu morskiego.

Fot. Urząd Morski w Gdyni

Fot. Urząd Morski w Gdyni

Tym samym realizacja w Kuźnicy wpisuje się w szerszy model gospodarowania urobkiem z prac pogłębiarskich. Zamiast jego składowania, materiał wykorzystano do odbudowy brzegu morskiego, łącząc utrzymanie infrastruktury portowej z działaniami z zakresu ochrony wybrzeża. Tego typu podejście stanowi przykład racjonalnego wykorzystania zasobów w gospodarce morskiej oraz integracji prac utrzymaniowych z inwestycjami hydrotechnicznymi.

Przeczytaj także: Ochrona wybrzeża Bałtyku. Nowe ostrogi między Wiciem a Pleśną