Konstrukcja muru wykonana została z gabionów, tj. drucianych koszy wypełnionych kamieniem, którego do budowy muru przy M 16 zużyto w ilości 4,5 tys. ton.

Budowle gabionowe utrzymują się w niezmiennym stanie przez dziesiątki lat, podtrzymując strome skarpy, z czasem stają się naturalnym podłożem dla roślinności, tym samym wkomponowując się w krajobraz.

Jak podaje Gazeta Wyborcza, po raz pierwszy w tym regionie nowoczesna i ekologiczna technologia została wykorzystana na tak dużą skalę. Koszt takich inwestycji jest znaczny, wykonanie muru gabionowego kosztowało prawie 1 mln zł. Szacuje się że całkowity koszt modernizacji 18-kilometrowego odcinka krajowej drogi nr 16 wyniesie ponad 340 mln zł. Ze względu na swoją wytrzymałość i znaczenie ekologiczne, budowany mur oporowy wykonany z gabionów, cieszy się pozytywną opinią uczonych z Katedry Ekologii Stosowanej Uniwersytetu Olsztyńskiego.