W Szczecinie trwa budowa 200-metrowego mostu nad Odrą. Połączy on część lądową miasta z wyspą Ostrów Brdowski. Przeprawa ma być gotowa w lutym 2015 r.
Fot. Mars Most Brdowski sp. z o.o.
Tereny Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” zostaną połączone z lewym brzegiem Odry trójprzęsłowym Mostem Brdowskim. Symboliczne wbicie łopaty odbyło się pod koniec maja br. Obecnie wyspy Gryfia i Ostrów Brdowski nie posiadają połączenia drogowego z miastem. Dotychczasowe rozwiązania transportowe i przeprawy promowe nie są wystarczająco funkcjonale, dlatego ograniczają atrakcyjność inwestycyjną terenów wyspowych.
Blisko 200-metrowy most nad Odrą będzie konstrukcją stalową, kratownicową z pomostem żelbetowym, przeznaczonym dla ruchu samochodowego i pieszego. Różnica w szerokości obiektu (12,9–14,07 m) ma na celu ułatwienie pojazdom ciężarowym przejazd od strony wysypy – tam przeprawa będzie szersza o ponad metr. Na moście o wysokości około 9 m znajdą się dwa pasy drogowe wraz z chodnikiem. W ramach tego samego przedsięwzięcia powstanie również blisko 700 m dróg dojazdowych.
Co dzieje się na budowie Mostu Brdowskiego?
Obecnie na budowie realizowane są prace związane z wykonaniem podpór oraz przyczółków, trwa wbijanie pali prefabrykowanych wzmacniających podłoże gruntowe w części wyspy oraz wykonywana jest konstrukcja stalowa przęseł mostu.
Jak podaje Mars Most Brdowski sp. z o.o., w ramach budowy podpory A – po stronie lądu (od ul. Ludowej), prowadzone są prace związane z wykonywaniem fundamentu – scalono zbrojenie fundamentu i ustawiono deskowanie. Wcześniej wykonano pale przemieszczeniowe typu Tubex. Obcięto rury technologiczne – stalowe, wykonano warstwę chudego betonu i wyrównano podłoże pod zbrojenie. Jeśli chodzi o podporę B – nurtową (bliżej ul. Ludowej), to wykonano 26 szt. pali przemieszczeniowych o projektowanej długości 22 m. Następnie wykonano kleszcza, po czym ruszyły prace przy pogrążaniu ścianek szczelnych. Podpora nurtowa C zlokalizowana jest bliżej wyspy. Wykonano tam 20 szt. pali przemieszczeniowych o projektowanej długości 21 m. Wbito też ściankę szczelną, która została następnie uszczelniona masą zalewową oraz sprawdzona pod względem szczelności przez nurków. Obecnie trwają przygotowania do wykonywania filara. Jeśli chodzi o podporę D, to prowadzone są prace palowe.
Na zlecenie spółki Mars Most Brdowski prace realizuje Skanska S.A.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
