Jak podaje podwykonawca, odpowiedzialny m.in. za realizację prac palowych (Aarsleff sp. z o.o.), na budowie prowadzone są badania, których głównym celem jest ustalenie rzeczywistego rozkładu sił w trzonach wybranych pali prefabrykowanych pogrążonych w fundamentach podpór mostu drogowego.

Badania rozpoczęły się na etapie prefabrykacji pali w wytwórni Centrum w Kutnie, były kontynuowane w trakcie pogrążania pali, próbnego obciążenia wykonanego metodą statyczną i będą kontynuowane na kolejnych etapach budowy oraz w trakcie użytkowania obiektu – informuje spółka w komunikacie prasowym.

Część badań ekstensometrycznych wykonano na etapie próbnego obciążenia, natomiast kontynuowane będą badania tensometryczne.

Program tych badań, unikalny w skali Europy, jest realizowany z zespołem prof. Kazimierza Gwizdały z Katedry Geotechniki, Geologii i Budownictwa Morskiego Politechniki Gdańskiej.