Pod koniec tego roku gotowy powinien być ostatni, czwarty fragment obwodnicy Skawiny, miasta graniczącego z Krakowem. Niedawno w ramach budowy tej trasy do wzmocnienia podłoża wykorzystano technologię RDC (ang. Roller Dynamic Compaction).
fot. facebook.com/menardpl
W ramach technologii RDC korzysta się z walca dynamicznego, tzw. rollera, który ma niejednorodny kształt. Roller, ze stałą prędkością, holowany jest przez ciągnik. Efektem przekręcania rollera na kolejne zakrzywienia są uderzenia, które powodują dogęszczenie podłoża gruntowego. Najczęściej, zależności od potrzeby, prowadzi się od 5 do 15 przejazdów po jednym śladzie.
fot. facebook.com/menardpl
Przed przystąpieniem do tych prac, a także po ich zakończeniu, wykonywane są badania sondą dynamiczną. Z kolei w ich trakcie prowadzi się monitoring prędkości rozchodzenia się fali uderzeniowej w gruncie. Ponadto, jeśli w odległości do około 30 m od miejsca takich robót znajdują się jakieś obiekty, należy zbadać, jaki wpływ na ich stan mają drgania.
fot. facebook.com/menardpl
W przypadku budowy obwodnicy Skawiny roller wykorzystano w miejscach, gdzie z uwagi na linie energetyczne nie można było dostać się dźwigiem (część trasy głównej, drogi serwisowej oraz ścieżki rowerowej). Zadanie to powierzono firmie Menard sp. z o.o.
Przeczytaj także: Na budowie S1 konieczne wzmocnienie skarp. Jest umowa
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.