Urząd Morski w Gdyni ocenił oferty złożone w przetargu na drugi etap budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Za najkorzystniejszą uznano propozycję firmy Budimex.
![Fot. materiały prasowe NDI/BESIX](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_5/60054.jpg)
Drugi etap będzie polegać m.in. na obudowie brzegów oraz robotach czerpalnych na rzece Elbląg. Brzegi przejmą funkcje przeciwpowodziowe, powstaną też przystanie niskie, które ułatwią dostęp do rzeki. W planie jest także budowa mostu obrotowego w Nowakowie o długości 104 m. Ponadto wzdłuż zachodniego brzegu rzeki Elbląg powstanie odcinek drogi powiatowej ze ścieżką pieszo-rowerową oraz trasami dojazdowymi. Łączna długość dróg wyniesie 1,5 km. Wartość oferty Budimeksu to ponad 574 mln zł.
Przekop Mierzei Wiślanej
Przypomnijmy, że obecnie, od roku, realizowany jest pierwszy etap budowy drogi wodnej Zalew Wiślany–Zatoka Gdańska. Podstawowym elementem jest wykonanie przekopu przez Mierzeję Wiślaną w miejscowości Nowy Świat. Obecnie powstają m.in. dwa mosty, które będą umożliwiać przejazd nad nowym kanałem, a także sztuczna wyspa na Zalewie Wiślanym.
Zawansowanie robót wynosi ponad 40%.
Na tym jednak nie koniec, bo budowę drogi wodnej podzielono na trzy etapy. W ramach trzeciego postępowania poznamy wykonawcę robót pogłębiarskich na Zalewie Wiślanym.
Droga wodna Zalew Wiślany–Zatoka Gdańska ma mieć 22,9 km długości. Podstawowym celem budowy jest rozwój portu w Elblągu, do którego mają wpływać statki o długości do 100 m oraz do 20 m szerokości.
Zobacz nasz serwis specjalny PRZEKOP MIERZEI WIŚLANEJ
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.