Ostatni czas poświęcono m.in. na budowę ściany oporowej nr 4 – jej realizację i projekt generalny wykonawca, spółka Mirbud, powierzył firmie Keller Polska. Z uwagi na skomplikowane warunki gruntowe zdecydowano się zastosować pale w technologii VDW, zwieńczone oczepem żelbetowym. Jak wyglądają te prace? Tego można dowiedzieć się, oglądając poniższe wideo:

Odcinek Przybędza–Milówka będzie mieć 8,5 km długości. Powstaną dwa tunele: w masywach Barania (o długości 830 m) i Białożyński Groń (1000 m). Ponadto zbudowana będzie estakada o długości 940 m. To część drogi ekspresowej S1 Bielsko-Biała–Żywiec–Zwardoń (granica polsko-słowacka).

Przeczytaj także: Przeczytaj także: Północna Obwodnica Krakowa – co się dzieje na budowie?