Prace prowadzone były od kwietnia bieżącego roku i zostały ukończone zgodnie z harmonogramem. Koszt inwestycji wyniósł około 18 mln zł.

Zakres wykonanych prac

Realizacja zadania obejmowała szeroki zakres robót budowlanych i hydrotechnicznych, służących trwałemu ustabilizowaniu skarp oraz poprawie warunków eksploatacyjnych awanportu. Prace objęły m.in.:

• Ukształtowanie i zabezpieczenie skarp na łącznej powierzchni 16 tys. m², wraz z humusowaniem oraz obsiewem trawą.
• Wykonanie zabezpieczenia wgłębnego i powierzchniowego osuwisk, w tym zastosowanie gruntowych gwoździ samowiercących oraz siatki stalowej wzmacniającej powierzchnie skarp.
• Wbicie ścianki szczelnej, umocnienie brzegów narzutem kamiennym oraz wykonanie materaca faszynowego, co znacząco zwiększyło stabilność podłoża.
• Budowę nowego nabrzeża cumowniczego o długości 100 metrów, stanowiącego kontynuację istniejącej infrastruktury, wraz z niezbędnymi instalacjami i schodami terenowymi umożliwiającymi bezpieczne wejście na skarpę.
• Roboty bagrownicze, obejmujące odmulenie dna awanportu w celu poprawy parametrów żeglownych.

Zrealizowane działania pozwoliły na trwałe ustabilizowanie terenu w rejonie osuwisk oraz poprawę funkcjonalności i bezpieczeństwa infrastruktury hydrotechnicznej.

Fot. Wody Polskie

Czersko Polskie – ważny punkt na drodze wodnej Wisła–Odra

Stopień wodny Czersko Polskie stanowi kluczowy element systemu żeglugowego łączącego Wisłę z Odrą. Tworzą go:

• Śluza komorowa Czersko Polskie (oddana do użytku w 1999 r.),
• Jaz Walcowy z 1879 r.,
• Przepławka rybna przy prawym przyczółku jazu,
• Elektrownia wodna w maszynowni jazu (lewy brzeg),
• Elektrownia wodna na prawym brzegu jazu – przelew boczny (poza administracją Wód Polskich),
• Nieczynna śluza Brdy, ujście nr 1 (obiekt zabytkowy z 1905 r.).

Jego głównym zadaniem jest umożliwienie żeglugi skanalizowaną Brdą – od ujścia do Wisły, przez Kanał Bydgoski, aż po drogę wodną prowadzącą do Odry. Położony w granicach Bydgoszczy stopień wodny odgrywa istotną rolę zarówno w transporcie, jak i w zarządzaniu gospodarką wodną regionu.

Znaczenie inwestycji

Zakończone zadanie przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa hydrotechnicznego oraz ograniczenia ryzyka ponownych osuwisk w rejonie awanportu. Nowe nabrzeże cumownicze poprawi funkcjonalność obiektu, umożliwiając sprawniejsze i bezpieczniejsze wykonywanie manewrów przez jednostki pływające.

Przeczytaj także: Świnoujście: rusza oczyszczanie akwenu pod budowę portu zewnętrznego