Zadanie wykonane zostało przez Konsorcjum, na czele którego jako Lider stanęło P.R.G. "Metro" Sp. z o.o. Inwestycja składała się z dwóch odcinków kanału o długościach 178 i 132,5 metra i średnicy wewnętrznej 1,0 metra. Jej realizacja ze względu na potrzebę ograniczenia robót ziemnych (głębokość wykopu sięgała 6 metrów), robót drogowych i skrócenia czasu budowy wymagała zastosowania metody mikrotunelingu.