• Rurociąg wykonany techniką bezwykopową będzie liczył 691 m
  • Część lądowa będzie miała długość około 1000 m
  • Prace zaczną się w listopadzie 2020 r., a zakończą się w kwietniu 2021 r.

Prace na lądzie

Aktualnie trwają prace związane z umartwianiem części nurtowej wyłączonego z eksploatacji w 2018 r. rurociągu rezerwowego DN400. Usuwane są też odcinki rurociągu w części lądowej, pomiędzy stacjami zasuw. Równocześnie prowadzone są roboty budowlane przy układaniu nowych odcinków rurociągu w części lądowej i związane z HDD (horyzontalnyprzewiert kierunkowy). Jeśli wynik próby wytrzymałościowej nowej nitki będzie pomyślny, rozpocznie się wciąganie docelowego rurociągu pod dno rzeki.

Planowany przewiert

Po pozytywnym wyniku próby wytrzymałościowej nowej nitki, kolejnym etapem robót będzie wciąganie docelowego rurociągu pod dno Wisły.


Przewiert zrealizuje spółka Agat z Koluszek, prace ma zakończyć w kwietniu 2021 r. Przejście zostanie przeprowadzone od części nurtowej prawobrzeżnej Wisły i stacji zasuw SZ-1K Grabówka do stacji zasuw SZ-2K Tokary na lewym brzegu w Płocku.

Inwestycja zostanie zrealizowana w trzech etapach: pierwszy to umartwianie odcinka nurtowego rezerwowego rurociągu paliwowego DN400, drugi – przejście HDD rurociągu paliwowego DN400 pod Wisłą, a trzeci – przebudowa odcinków brzegowych rurociągu paliwowego DN400.

Warunki geologiczne

W rejonie prac Wisła jest rzeką typowo nizinną, o zmiennych przepływach wód, niewielką prędkością przepływu i okresowych gwałtownych wezbraniach. Teren przejścia HDD rurociągów naftowych to szeroka pradolina rzeki.

Szerokość koryta rzeki w ramach normalnych stanów średnich wynosi około 620 m. Średnie głębokości wody, przy normalnych stanach średnich wynoszą od 3,5 do 4,5 m. Głębokość maksymalna w nurcie rzeki przy tych stanach wynosi około 5 m. Na trasie projektowanego przejścia rurociągu przez Wisłę występują złożone warunki gruntowe. Od strony prawego brzegu (Grabówka) występują gliny, mniej ściśliwe iły, od strony lewego brzegu (Tokary) bardziej ściśliwe pyły piaszczyste i piaski luźne.

Wykonanie rurociągu

Długość rurociągu wykonana metodą HDD wyniesie 691 m, a w części lądowej około 1000 m. Rezerwowy rurociąg paliwowy o średnicy DN400 będzie zagłębiony około 20 m pod dnem rzeki.

W trakcie prac najpierw zostanie wykonany otwór pilotowy, następnie zostanie on poszerzony, a w ostatniej fazie nastąpi instalacja rurociągu.

Stary rurociąg rezerwowy (także pod dnem Wisły) ze względu na stan techniczny wyłączono z eksploatacji. Służył on do tłoczenia oleju napędowego oraz benzyn bazowych.

HDD stosuje się najczęściej przy budowie sieci przesyłowych, do przekroczeń większych rzek, kanałów, wałów przeciwpowodziowych, czy terenów chronionych. Umożliwia zabudowę rur niemal w każdych warunkach gruntowych, nie ingeruje w środowisko, nie narusza brzegów rzek czy wałów przeciwpowodziowych.

Przeczytaj także: Poznań: bezwykopowa budowa kolektora z wylotem do Warty