Rozbudowa zaplecza kolejowego na ogromną skalę

W ramach przedsięwzięcia powstała nowa zajezdnia, zdolna do jednoczesnego tankowania i serwisowania nawet 30 lokomotyw. To znaczące usprawnienie operacyjne, które pozwoli na obsługę większej liczby składów w krótszym czasie.

Dodatkowo wykonano plac manewrowo-postojowy o powierzchni około 930 m², przeznaczony do zestawiania i rozformowywania pełnowymiarowych składów towarowych.

Całość inwestycji wpisuje się w jeszcze większy projekt przebudowy i powiększenia całego zaplecza kolejowego Pier B Yard – z 331 tys. do 692 tys. m². Pozwoli to ponad trzykrotnie zwiększyć roczną przepustowość w zakresie przeładunku kontenerów z wykorzystaniem kolei, z 1,5 mln do 4,7 mln TEU.

Zadanie pełne wyzwań

Integralną częścią projektu było również przeprowadzenie aktywnych rurociągów firmy Tidelands pod żeglownymi akwenami – Turning Basin oraz Channel No. 2. Operacje musiały być prowadzone w sposób całkowicie bezkolizyjny i bez zakłócania bieżącej pracy portu, co znacznie zwiększało poziom trudności. Jednak wykonanie skomplikowanych kierunkowych wierceń horyzontalnych (HDD) pod tymi lokalizacjami wiązało się z licznymi wyzwaniami logistycznymi i technicznymi.

Zespół ARB musiał wykonać precyzyjne wielorurowe instalacje HDD przy ścisłych tolerancjach wyrównania, zachowaniu rygorystycznych środków ochrony środowiska i posiadania planów awaryjnych.

Po napotkaniu przeszkód pod powierzchnią gruntu w trakcie wyrównywania trasy, zamiast opóźniać wiercenie lub rozpoczynać kosztowne kolejne, zmobilizowano zespoły, aby odsłonić i bezpiecznie je usunąć.

To szybkie rozwiązanie pozwoliło zachować ciągłość harmonogramu i wykazało zdolność zespołu do szybkiego reagowania przy zachowaniu jakości i integralności środowiskowej.

Zespół zrealizował projekt prawie trzy tygodnie przed terminem i poniżej budżetu w maju 2025 roku.

Przeczytaj także: Cztery wiertnice w australijskiej kopalni rud