Najbardziej zaawansowanym zadaniem jest obecnie przekroczenie Martwej Wisły w Gdańsku, realizowane metodą Direct Pipe. Przewiert o długości 1045 m wykonywany jest na głębokości około 22 m poniżej poziomu terenu, co czyni go jednym z najbardziej wymagających technicznie elementów całego programu.

Direct Pipe w warunkach silnych ograniczeń terenowych

Jak informuje wykonawca robót, firma GGT Solutions, specyfika lokalizacji wymusiła niestandardowe podejście do instalacji rurociągu DN1000. Ze względu na ograniczoną przestrzeń montażową rura została podzielona na cztery sekcje, które są kolejno dokładane, łączone i wprowadzane do otworu w trakcie wiercenia.

Zastosowanie technologii Direct Pipe umożliwia jednoetapowe wykonanie przewiertu wraz z instalacją stalowego rurociągu, co znacząco ogranicza ryzyko osiadań gruntu i kolizji z istniejącą infrastrukturą. W warunkach miejskich i w bezpośrednim sąsiedztwie rzeki ma to kluczowe znaczenie zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i ochrony środowiska.

Skala bezwykopowych robót w części lądowej

Zgodnie z informacją Newserii Biznes, przekroczenie Martwej Wisły jest jednym z ośmiu zaplanowanych przekroczeń bezwykopowych w lądowej części Programu FSRU. Łączna długość przewiertów realizowanych w technologii Direct Pipe przekracza 5,2 km. Roboty obejmują m.in. przekroczenia Wisły, Wierzycy, Drwęcy, Kanału Młyńskiego, a także przejścia pod autostradą A1 oraz na terenach objętych ochroną środowiskową. Większość z tych zadań została już zakończona.

Równolegle z gazociągiem pod Martwą Wisłą prowadzona jest instalacja światłowodu w technologii HDD (przewiert o długości 1033 m).

Zakończenie prac wiertniczych w rejonie Gdańska planowane jest na przełom lutego i marca 2026 r.

Kolejne wyzwania w części offshore

Program FSRU obejmuje również zaawansowane roboty bezwykopowe w części morskiej. Przekroczenie brzegu morskiego zaplanowano do realizacji metodą mikrotunelowania na długości około 1100 m w. Będzie to największy mikrotunel w całym programie – o średnicy zewnętrznej około 2,5 m.

Rozpoczęcie drążenia przewidziano na kwiecień 2026 r., a zakończenie na lipiec 2026 r.

Znaczenie inwestycji dla systemu przesyłowego

Gazociąg Kolnik–Gdańsk o długości około 34 km stanowi fragment systemu Gdańsk–Gustorzyn, którego łączna długość wyniesie blisko 250 km. Całość lądowej infrastruktury Programu FSRU ma zostać ukończona w 2026 r., natomiast uruchomienie pływającego terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej planowane jest na I kwartał 2028 r.

Terminal, realizowany przez GAZ-SYSTEM, będzie pełnił kluczową rolę w dywersyfikacji dostaw gazu ziemnego do Polski. Jednostka FSRU umożliwi magazynowanie LNG, jego regazyfikację oraz wprowadzenie paliwa do krajowego systemu przesyłowego, wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne kraju.

Źródło: GAZ-SYSTEM

Przeczytaj takze: Gaz-System osiągnął już 100 dużych przekroczeń bezwykopowych