Zespół projektantów, któremu zlecono przygotowanie dokumentacji projektowej, wziął pod uwagę różne opcje bezwykopowej renowacji, w tym: CIPP (ang. Cured In Place Pipe), natryskiwanie cementem oraz geopolimerami, sliplining czy renowację z wykorzystaniem produktów hybrydowych. Rozważano też budowę zastępczego tunelu.

Najlepszym rozwiązaniem w tym przypadku okazał się sliplining. Dzięki wykorzystaniu tej metody można było zamontować w tunelu strukturalnie nowy przewód (przestrzeń pomiędzy nim a tunelem wypełniono zaprawą), zamiast drążyć nowy tunel.

Przebudowa rozpoczęła się w październiku 2018 r., a zakończyła w maju 2019 r.

Projekt otrzymał II miejsce w tegorocznym konkursie na Projekt roku 2019 w kategorii Renowacja. Dlaczego? Odnowa Colsman Tunnel stanowiła wyjątkowe wyzwanie. Większość prac należało wykonać, nie wyłączając kolektora z użytku. Nieregularny rozmiar i kształt tunelu były trudnością zarówno w trakcie inspekcji, projektowania, jak i renowacji.

Zespół projektowy współpracował nad identyfikacją rozwiązań, możliwości oraz zarządzaniem ryzykiem i budżetem w celu znalezienia najlepszego rozwiązania dla zarządcy. W efekcie całkowita wartość wykonanych prac (9,6 mln USD) wyniosła mniej niż 50% wstępnych szacunków.

Przeczytaj także: Sliplining w wielkośrednicowym kolektorze